Съдържание
- Дронове за линейки, които могат да доставят дефибрилатори
- Даване на крила на мобилния ви телефон
- Могат ли дроновете да носят чувствителни биологични проби?
Предимствата на технологията на безпилотни летателни апарати в сравнение с други транспортни методи включват избягване на трафика в гъсто населени райони, заобикаляне на лоши пътни условия, където теренът е труден за навигация и безопасен достъп до опасни зони на мухи в разкъсани от войната страни. Въпреки че дроновете все още се използват слабо при извънредни ситуации и операции за подпомагане, техният принос все повече се признава. Например по време на катастрофата във Фукушима в Япония през 2011 г. в района беше пуснат безпилотен самолет. Той безопасно събира нивата на радиация в реално време, помагайки за планирането на реагиране при извънредни ситуации. През 2017 г., след урагана "Харви", 43 оператора на безпилотни летателни апарати бяха упълномощени от Федералната авиационна администрация да помагат в усилията за възстановяване и организирането на новини.
Дронове за линейки, които могат да доставят дефибрилатори
Като част от дипломната си програма, Алек Момонт от Технологичния университет в Делфт в Холандия проектира дрон, който може да се използва в извънредни ситуации по време на сърдечно събитие. Безпилотният му безпилотен самолет носи основно медицинско оборудване, включително малък дефибрилатор.
Що се отнася до реанимацията, навременното пристигане на мястото на извънредна ситуация често е решаващият фактор. След сърдечен арест мозъчната смърт настъпва в рамките на четири до шест минути, така че няма време за губене. Времето за реакция на службите за спешна помощ е средно около 10 минути. Приблизително 10,6% от хората преживяват извънболничен арест и 8,3 % оцеляват с добра неврологична функция.
Аварийният дрон на Momont може драстично да промени шансовете за оцеляване от сърдечен удар. Неговият автономно навигационен мини самолет тежи само 4 килограма (8 паунда) и може да лети с около 100 км / ч (62 мили в час). Ако е стратегически разположен в гъсти градове, той може бързо да достигне целта си. Той следва мобилния сигнал на обаждащия се чрез използване на GPS технология и е оборудван с уеб камера. Използвайки уеб камерата, персоналът за спешна помощ може да има връзка на живо с онзи, който помага на жертвата. Първият реагиращ на място е снабден с дефибрилатор и може да бъде инструктиран как да работи с устройството, както и да бъде информиран за други мерки за спасяване на живота на нуждаещия се.
Проучване, проведено от изследователи от Каролинска институт и Кралския технологичен институт в Стокхолм, Швеция, показа, че в селските райони дрон, подобен на този, проектиран от Момонт, пристига по-бързо от спешните медицински служби в 93 процента от случаите и може да спести Средно 19 минути време. В градските райони дронът стигна до мястото на сърдечния арест пред линейка в 32 процента от случаите, спестявайки средно 1,5 минути време. Шведското проучване също така установи, че най-безопасният начин за доставяне на автоматизиран външен дефибрилатор е да се приземи дронът на равна земя или, алтернативно, да се освободи дефибрилаторът от малка надморска височина.
Центърът за безпилотни летателни апарати в колеж Bard установи, че приложенията на безпилотни самолети за аварийни услуги са най-бързо развиващата се област на приложение на безпилотни летателни апарати, но има случаи, които се регистрират, когато безпилотните самолети участват в аварийни реакции. Например, безпилотните летателни апарати пречат на усилията на пожарникарите, които се борят с горските пожари в Калифорния през 2015 г. Малък самолет може да се засмуче в реактивните двигатели на нисколетящ пилотиран самолет, причинявайки и двата самолета да катастрофират. Федералната авиационна администрация (FAA) разработва и актуализира насоки и правила, за да осигури безопасно и законно използване на UAS, особено в ситуации на живот и смърт.
Даване на крила на мобилния ви телефон
SenseLab от Техническия университет в Крит, Гърция, се класира на трето място в наградата Drones for Good Award, базирано в ОАЕ, глобално състезание с над 1000 състезатели. Тяхното участие представлява иновативен начин да превърнете вашия смартфон в мини безпилотен самолет, който може да помогне при извънредни ситуации. Смартфон е прикрепен към модел дрон, който може, например, автоматично да се придвижва до аптека и да доставя инсулин на потребителя, който е в беда.
Телефонният дрон има четири основни понятия: 1) намира помощ; 2) носи лекарство; 3) записва зоната на ангажираност и докладва подробности на предварително определен списък с контакти; и 4) помага на потребителите да се ориентират при загуба.
Умният дрон е само един от усъвършенстваните проекти на SenseLab. Те изследват и други практически приложения на БЛА, като например свързване на безпилотни летателни апарати към биосензори върху човек със здравословни проблеми и предизвикване на спешна реакция, ако здравето на човека внезапно се влоши.
Изследователите проучват и използването на дронове за задачи по доставка и взимане за пациенти с хронични заболявания, живеещи в селските райони.Тази група пациенти често се нуждае от рутинни прегледи и зареждане с лекарства. Дроновете могат безопасно да доставят лекарства и да събират комплекти за изпити, като проби от урина и кръв, намалявайки разходите за джобни и медицински разходи, както и облекчавайки натиска върху болногледачите.
Могат ли дроновете да носят чувствителни биологични проби?
В САЩ медицинските безпилотни самолети все още не са задълбочено тествани. Например, необходима е повече информация за въздействието на полета върху чувствителни проби и медицинско оборудване. Изследователи от Джон Хопкинс предоставиха някои доказателства, че чувствителен материал, като кръвни проби, може безопасно да се носи с дронове. Д-р Тимъти Киен Амукеле, патолог зад това доказателство за концепция, е загрижен за ускорението и кацането на дрона. . Блъскащите движения могат да унищожат кръвните клетки и да направят пробите неизползваеми. За щастие тестовете на Amukele показаха, че кръвта не е засегната, когато се носи в малък БЛА до 40 минути. Пробите, които бяха полетени, бяха сравнени с нелетени проби и техните характеристики на теста не се различаваха значително. Амукеле извърши още един тест, при който полетът беше удължен и дронът измина 258 километра, което отне 3 часа. Това беше нов запис от разстояние за транспортиране на медицински проби с помощта на дрон. Пробите са пътували над пустинята в Аризона и са били съхранявани в контролирана от температурата камера, която поддържала пробите на стайна температура, използвайки електричество от дрона. Последвалият лабораторен анализ показа, че полетите проби са сравними с нелетените.Установени са малки разлики в показанията на глюкоза и калий, но те могат да бъдат открити и при други транспортни методи и може да се дължат на липсата на внимателен контрол на температурата в нелетените проби.
Екипът на Джон Хопкинс сега планира пилотно проучване в Африка, което не е в близост до специализирана лаборатория, поради което се възползва от тази модерна здравна технология. Като се има предвид летателната способност на безпилотен самолет, устройството може да превъзхожда другите средства за транспорт, особено в отдалечени и слабо развити райони. Освен това комерсиализацията на дроновете ги прави по-евтини в сравнение с други транспортни методи, които не са се развили по същия начин. Дроновете в крайна сметка могат да променят играта на здравните технологии, особено за онези, които са ограничени от географски ограничения.
Няколко изследователски екипа работят по модели за оптимизация, които биха могли да помогнат за икономичното разполагане на безпилотни летателни апарати. Информацията вероятно ще помогне на вземащите решения при координиране на реагирането при извънредни ситуации. Например увеличаването на височината на полета на дрона повишава разходите за операцията, докато увеличаването на скоростта на дрона обикновено намалява разходите и увеличава зоната на обслужване на дрона.
Различни компании също проучват начините дроновете да събират енергия от вятъра и слънцето. Екип от университета Ксиамен в Китай и Университета на Западен Сидни в Австралия също разработват алгоритъм за предоставяне на множество местоположения с помощта на един БЛА. По-конкретно, те се интересуват от логистиката на транспорта на кръв, като се вземат предвид различни фактори като теглото на кръвта, температурата и времето. Откритията им могат да бъдат приложени и в други области, например оптимизиране на транспорта на храна с помощта на дрон.